大自然氣候多變，日常出行的主要交通工具汽車，面臨著風霜、雨水、濃霧的多重檢測。除了相關的被動安全性部件外，作為主動安全性的駕馭者更是要小心面臨各種氣候。七熹租車現在就為大家介紹些小的霧天行車的小技巧！
迷霧重重的氣候最好是不要行車，這是最為安全的辦法，不過不太符合現實。所以在大霧氣候下行車，尤其是能見度在10米以內的狀況下，尤其要小心。既然避無可避那就硬著頭皮進去。
大霧氣候總是給交通安全帶來嚴重的威脅，磕磕碰碰的交通事故也時常產生。關于駕馭者來說，霧天行車，視距縮短，能見度低，視野模糊，難以看清路途上的各種狀況。同時，路面濕滑，致使車輛制動性能變差，易產生側滑等各種事故。因此，把握霧天行進的技巧很重要。為確保行車安全，一定要擦亮眼睛，做好各項預備，慎重駕車。
安全準則一：留意車速和可視間隔的關系。就如大霧氣候，能見度較低，所以要放慢車速，隨時依據霧的大小和能見度來調整車速，確保呈現緊迫狀況好有時刻進行處理。
安全準則二：留意與前車的間隔和翻開自己車輛的前后大燈和霧燈，嚴重時可翻開雙閃燈行進。但是霧燈就不要用遠光燈，由于遠光燈燈線高挑，很簡單遮住霧燈而就如駕馭者的視野中，構成其他駕馭者視野受阻，很風險。
安全準則三：時時勤按車喇叭，表明自己的位置。作為車輛來講，老是喇叭響，很不禮貌，不過在霧天的時分確很管用。尤其是美系車后歐洲車型，喇叭的在空氣中的穿透力很強，聲音會傳的很遠，不像日產車，喇叭很脆近間隔會很簡單感受到，遠處就不行了！
安全準則四：成對行進，由于在霧中行進，由于氣溫低所以很簡單構成哈氣等狀況，會影響完成，假如前面有輛老司機駕馭的車輛而領路，確保不會呈現什么問題，減少些壓力。
安全準則五：行進的時分，寧要在路途的中心，而不要在馬路的兩頭。由于這時分能見度較低，所以路途兩頭假如呈現什么狀況，不好處理。所以要在路途的中心行進為好！
安全準則六：隨時整理車窗中的哈氣，有時泊車在路旁邊的時分，駕馭員要遠離車輛，翻開雙閃燈為好。由于在五天的時分，能見度較低，一旦后邊來了什么狀況，在車里會沒有辦法采取解救，所以泊車后，要遠離車輛為好！
安全準則七：防止緊迫制動。由于沒有及時發覺到結霜路面而又遇屆時，最好的辦法是盡可能在結霜路段之前將車速降下來，假如來不及降車速，千萬不能在結霜路面上緊迫降速或是猛拐方向，一般來講秋季結霜的路面不會很長，稍降速后就能夠經過。
安全準則八：緊盯大車、勿忘方向。在霧中盡量低速行進，與前車堅持滿足的安全車距。氣溫低、濕度大的時分，路面極易構成薄霜，防止緊迫制動。跟在大車后邊走是不錯的辦法。大車司機對路途熟悉，駕馭經驗豐富。有老司機在前面領路，處理問題，后車只需求跟著就能夠了。但別被車速與可視間隔遮蓋，一味盯著前車，越開越快，乃至南轅北轍。
安全準則九：切忌盲目超車。假如發現前方車輛停靠在右邊，不行盲目絨毛，要考慮到此車是否在等讓對面來車。逾越路旁邊停放的車輛時，要在承認其沒有起步的目的而對面又無來車后，當令鳴喇叭，從左邊低速繞過。
安全準則十：遇到事故100米外設警示牌。霧天遇到突發故障泊車檢修或是交通事故時，應在車前后100米外處擺放警示牌，并及時通知交通管理部門，開啟視寬燈及應急燈，有隨車應急用照明設施的應開啟應急照明向后方照耀以提示后邊的車輛，并在車前、后方設置反光標志，人員應該立即脫離公路并站在較高處等候交警抵達現場。