南京租車公司還有很大的整合空間。其實幾年前美國的集中度沒有現在高，金融危機幾年后才更高。連鎖租車行業未來的趨勢是一體化。建議可以借鑒國際經驗，租車公司與汽車廠商合作。

目前，汽車制造企業不斷增加產能，隨著車牌制度改革的實施，買車逐漸降溫。如果汽車制造企業的庫存可以通過資產托管的模式委托給汽車租賃行業，做成蓄水池，汽車制造企業可以每年產生固定收益，資產收益類似于財產租賃費?！谶@種模式下，制造業和租賃業都會發生革命性的質變，都可以做好自己的主業。此外，由于南京的汽車銷售和汽車租賃存在一定的相關性，近年來出現了一種新的汽車銷售模式——租購。接受租購的受訪者認為，這種模式可以減輕購車成本壓力。

再者，有消費者反映想租幾天再買保險，根據個人情況選擇保障范圍，明明白白買保險。我了解到南京租車公司的一個服務人員說希望有短期租車保險。租車人可以根據需要現場購買保險，這樣就不用向消費者解釋了。南京租車公司好像賺了保險費。

由此可見，保險公司與南京租車公司合作開發租車保險是一筆雙贏的生意。一是保險公司本身有租車的需求——在車輛理賠期間為客戶提供滑板車；二是擔保租賃公司，形成保險規模，降低保費，方便售后服務。