跟著買SUV的人越來越多，信任很多朋友在購買SUV的時分都會糾結，不知道家用SUV有沒有必要買四驅呢？今天就來跟朋友們討論一下這個論題，希望朋友們關于這一問題不再糾結。

什么是兩驅和四驅車？

首要我先給朋友說清楚這兩個概念，便利咱們后邊的了解。

兩驅

兩驅，望文生義便是只有兩個輪子驅動，分為前驅和后驅。形象點說，一個是拉車夫，一個是手推車?，F在大部分家用轎車是前驅，而性能車主要是后驅。

四驅

四驅車則是可以將發動機的動力分配到四個車輪上，讓四個輪子一起驅動。四驅體系現在大多應用在SUV車型上，所以才會出現咱們今天需要討論的論題。

四驅車主要分為三類：全時四驅、分時四驅、當令四驅。

家用車主要是當令四驅

現在市面上絕大部分20萬左右的家用SUV安裝的四驅體系都是當令四驅體系。當令四驅，便是行車電腦看情況，有時分四驅，有時分兩驅，當令四驅的結構簡略得多，成本和整車分量降下來，油耗也降下來了，并且它通常應用在前驅平臺為主的車型上。

由于其操作簡略，占用空間少，成本低等優點，讓它牢牢占據了中小型SUV的商場。

家用SUV到底有沒有必要買四驅呢？

關于大部分家庭來說，家用SUV沒必要買四驅的。

當令四驅傳遞功率有必定的限制，不必定合適越野

家用SUV的當令四驅體系也有它的缺點，便是當令四驅在前后軸傳遞動力時，會受制于結構自身的缺陷，無法將超過50%以上的動力傳遞給后軸，只能將25%到40%的動力傳遞給后輪。

淺顯一點來講，便是脫困才能比較弱，傳遞功率有必定的限制，不必定合適越野。因而主張朋友們也不要對四驅SUV的越野才能“迷之自傲”了。

四驅車購買價格比兩驅車高

其實兩驅的SUV車型無論外觀、內飾，仍是駕馭視界和駕乘感觸，都跟四驅車型沒有差異。

但在價格方面，SUV四驅車型遍及要比兩驅車型更高。

四驅車型為高配車型，保值率低

家用SUV四驅車型遍及是高配，可是保值率不如低配車型。

比如在新車商場上面，裝備不同，價格相差很多，而在二手車商場上，年限越長，裝備不同，價格相差很小的。也就對二手車來說，高配、低配，其實相差價格是不大的，關鍵是車子的車齡有多長。

四驅車保養比兩驅車貴

四驅保養起來也比兩驅略微要貴一點，四驅版別比兩驅版別多一套四驅體系，這個四驅體系的油液也是要換的。

咱們來舉例說明一下，本田CRV四驅版別每4-6萬公里額定更換一次限滑差速器油和后橋齒輪油，加上工時費，700塊錢的樣子。

什么用車條件下，主張買四驅SUV？

說完了上面這么多的，必定仍是有些朋友心中會想：你說得這么多我都供認，可是我就想問一點那為什么廠家還要生產四驅SUV呢？他是給誰生產呢？

常常在坑洼或泥濘、砂石路段行進，主張買四驅

四驅比較兩驅，最大的優點就在經過性，當然這里所說的四驅并不僅僅特指當令四驅了。平時開端遇到雨雪濕滑路面、坑洼或高低不平的路面、附著力不均的泥濘路砂石路等，車輛簡單打滑乃至停滯。

兩驅車如果產生陷車，往往就只能經過人力推車，把車推離讓輪子打滑的當地來重新獲得抓地力，或者往打滑輪增加抓地力的東西，例如墊石頭、木頭，直到車輪不再打滑。四驅車四個輪子都有動力，抓地力強，車的脫困、防滑等才能也就提升了。

常常在冰雪或濕滑路面行進，主張買四驅

在冰雪或濕滑路面行進時，四驅車不易打滑，在穩定性比兩驅車更勝一籌；在車輛轉彎時，前驅車簡單轉向缺乏（推頭），后驅車簡單轉向過度（甩尾），而四驅車則避免這兩種現象，使轎車轉向盡量中性，從而提高過彎才能。